Não é tão rápido: a maioria dos alemães favorece os limites de velocidade na Autobahn

BERLIM (Reuters) – A maioria dos alemães defende a fixação de limites máximos de velocidade para as famosas “Autobahns”, da Alemanha, para ajudar a combater a mudança climática, de acordo com uma pesquisa publicada neste sábado.

FOTO DO ARQUIVO: Um caminhão passa um sinal de limite de velocidade de 120 km / h (75 mph) na auto-estrada A27 perto da cidade alemã de Bremen em 10 de abril de 2008. REUTERS / Morris Mac Matzen / File Photo

Cinquenta e dois por cento dos entrevistados queriam velocidades de veículos limitados a 120 km / he 140 km / h, mostrou a pesquisa conduzida pelo instituto Emnid e publicada pelo jornal Bild am Sonntag. Quarenta e seis por cento se opuseram a esses limites.

Um comitê nomeado pelo governo que estuda o futuro dos transportes está procurando acabar com as seções “sem limites” nas rodovias como parte de uma proposta mais ampla para ajudar a Alemanha a atingir as metas de emissões da União Européia.

Nem todos estão a bordo com os planos.

Ministro dos Transportes Andreas Scheuer, um conservador da Baviera, o estado de origem das montadoras Daimler e Audi, uma unidade da Volkswagen (VOWG_p.DE), disse que se opunha a estabelecer limites de velocidade na rede de autoestradas da Alemanha há décadas.

“O princípio da liberdade se comprovou. Quem quiser dirigir 120 pode dirigir 120, e quem quiser ir mais rápido pode fazer isso também. Por que esse microgerenciamento constante? ”, Ele disse ao jornal.

Scheuer disse que as estradas alemãs são as mais seguras do mundo, e que impor um limite de velocidade reduziria as emissões de carbono do país em menos de 0,5%.

Ele disse que 7.640 quilômetros de rodovias alemãs – cerca de 30% do total – já tinham limites de velocidade, e que ele planeja se reunir com o comitê para discutir suas propostas, que devem ser finalizadas até o final de março.

“O objetivo é pensar no trabalho que estão fazendo e gerar resultados, em vez de revisitar demandas antigas, rejeitadas e irreais, como limites de velocidade”, disse ele.

A Alemanha pode ser atingida com pesadas multas da UE se não conseguir reduzir as emissões de gases de efeito estufa e óxidos de nitrogênio venenosos. As emissões dos transportes, que não caíram desde 1990, são um alvo específico para reduções.

O governo está dividido entre a necessidade de proteger a indústria automobilística crucial da Alemanha, prejudicada por uma série de escândalos caros de fraude nas emissões nos últimos anos e a necessidade de reduzir os gases do efeito estufa para atingir as metas climáticas domésticas e da UE.

A imposição de um limite de velocidade de 130 km / h, aumento de impostos e cotas para carros elétricos e híbridos, juntamente com o fim dos incentivos fiscais para carros a diesel, podem gerar metade dos cortes nas emissões de gases causadores do efeito estufa, disse o comitê em um documento. relatado pela Reuters este mês.

As conclusões do comitê devem ser incorporadas em uma lei de mudança climática que o governo quer promulgar este ano.

Reportagem de Andrea Shalal; Edição de Daniel Wallis

Nossos padrões:Os Princípios de Confiança da Thomson Reuters.

Deixe uma resposta

O seu endereço de e-mail não será publicado. Campos obrigatórios são marcados com *